Checklist caravan kopen

Hieronder een zeer uitgebreide checklist caravan kopen voor het controleren van een caravan die u tweedehands aanschaft. Als u deze checklist van tevoren doorleest en meeneemt veranderd de wijze waarop u naar uw caravan kijkt fundamenteel. Mensen hebben de neiging al bij voorbaat verliefd te worden op het begeerde object, in dit geval de caravan. Dit zorgt voor een verminderde kritische houding.
Ik heb zelf de ervaring dat je anders naar de caravan toeloopt met de checklist caravan kopen in je hand. Je kijkt al meteen anders, let meer op details en  bent scherp op afwijkingen en zaken die je niet vertrouwt.

Wees niet bang om al de vragen die je hebt te stellen. Zo kun je meteen even de servicegerichtheid van de leverancier testen. Neemt die de tijd om je alles uit te leggen of raakt hij geïrriteerd door al je vragen. In het laatst geval zou dat wel eens een reden kunnen zijn om je caravan daar niet te kopen, ook al komt hij er, met de checklist caravan kopen in de hand, redelijk uit.

Checklist Caravan kopen

De auto:
Kijk voor je een caravan gaat kopen naar het vermogen van je auto en hoeveel hij mag trekken. Deze informatie vind je allemaal op het kentekenbewijs van de auto. Op www.caravantrekker.nl kun je controleren of je met jouw auto een caravan kunt trekken. Ook als je er eentje hebt uitgezocht kun je van te voren uitzoeken of dat met jouw auto lukt. Ga je naar deze website hou dan je kentekenbewijs en de technische specificatie bij de hand.
Kijk niet alleen naar het gewicht van je caravan maar ook naar het laadvermogen. Hiermee kun de diverse rekensommen uitvoeren. Bijvoorbeeld of je met rijbewijs B en jouw caravan en auto de weg op mag. Klik hier voor meer uitleg

checklist caravan kopen
Aan de buitenkant kun je vaak al veel zien …
Wel leuk om met zo’n caravan je checklist caravan kopen te testen.

Buitenkant:
Controleer de kitnaden (in verband met lekkage) en kijk naar de conditie van de rubbers bij ramen en deuren. Die mogen bijvoorbeeld niet gebarsten zijn of los zitten.
Controleer op barsten en sterren in de ruiten.
Zitten de  handvaten goed vast. Speling kan duiden op slechte wanden en/of zachte wanden.
Druk aan de binnenzijde op de wanden om te kijken of ze niet zacht zijn. Hetzelfde geld voor de vloer. Een “verende” vloer kan duiden op ingezakt isolatiemateriaal.
Doe de deur een paar keer open en weer dicht. Controleer het slot en de handel.
Kijk of de deur recht staat als hij open is. Zet hem haaks op de caravan en kijk of hij recht staat.
Kijk meteen of de wand van de caravan recht is. Dit kun je zien als de deur haaks op de caravan open staat. Een bolle wand (door ongeval of vocht) kun je nu zien. De ruimte boven en onder is groter dan in het midden. De boel is krom.
Even Achter de caravan gaan staan en strak langs de caravan kijken of de wanden vlak zijn en dus geen (vochthobbels) hebben.
Draai de steunen een keertje uit
Als er stickers op de caravan zitten kijk dan of ze geen beschadigingen onder zitten. Even er over heen wrijven met je vinger en je voelt vanzelf een gat of beschadiging.
Kijk of er reparaties zijn geweest. Plekken die zijn overgespoten
De buitenbeplating even goed bekijken of er geen corrossie zit in het aluminium. De lak op de hamerslagbeplating moet er nog mooi strak opzitten.
Gaatjes in de lak zodat je het zilvere aluminium ziet is niet goed.
Controleer op barsten, diepe krassen en kieren in de panelen
Kijk naar de onderkant.
Kijk naar de onderzijde en het chassis of er geen corrosie is. Veel roest kan duiden op structurele verzwakking van de dragende delen.
Draai het neuswiel omhoog en omlaag
Controleer de disselbak: gaat hij goed open en zit er geen water in.
Kijk goed aan de binnenkant van de disselkast het houtwerk van de caravan is daar niet altijd even goed beschermd tegen water.
Kijk of de caravan recht is.
Kijk of de wielen recht onder het chassis staan.

Banden
Kijk naar de banden en controleer de DOT code die de leeftijd aangeeft. De DOT code verteld je wanneer de band geproduceerd is. Het advies is om banden na 6 jaar te vervangen. Soms is dit verplicht door je verzekeringsmaatschappij, controleer dit goed.
Verder staat er op een band een code (de loadindex) die aangeeft hoeveel het draagvermogen is van die band. Goodyear heeft een mooie pagina met informatie over de markeringen die op banden staan:

Binnenkant:
Haal, zodra je de caravan binnenkomt, diep adem en ruik. Een muffe caravan kan structureel aangetast zijn in de boden, de wanden of de betimmering / bekleding.
Als je de caravan binnenstapt even voelen of de vloer hard is en niet veert. Dit laatste duidt op een vochtige vloer en/of ingezakt isolatiemateriaal
Ruikt de caravan overdreven sterk naar parfum, dennenbomen of bloemetjes dan zou de vorige eigenaar wellicht iets proberen te “verbloemen”. Door de kunstmatige geurtjes heen kun je vaak toch nog ruiken of er schimmel of rotting in de caravan zit.
Bekijk alle kastjes en controleer op lekkage
Kijk overal naar vochtplekken, vooral langs de ramen, deuren in de kastjes.
Controleer in het bijzonder het dakluik op vocht en of het goed open en dicht gaat.
controleer de sloten en handvaten. Zit alles vast en werkt het.
Controleer de scharnieren van de deurtjes en de klepjes.
Kijk onder de kussens, controleer de bekleding op schimmel en voel of alles droog is.
Als er kleedjes liggen, waar dan ook, kijk er dan onder (beschadigingen, schimmel)
Als er spullen staan of hangen kijk er dan onder en achter (beschadigingen, schimmel)
Kijk of de gordijntjes vast zitten, of ze makkelijk open gaan en doe alles een keer open of dicht.
Kijk achter de gordijnen en in de hoeken, controleer op vocht en schimmel.
Kijk of de ramen goed opengaan
Verwijder de kussen en kijk in de bagageruimtes onder de banken.
Controleer de vloer in de bagageruimtes.
Controleer de kranen, draai alles op en dicht om te kijken of het goed vast zit of juist helemaal vast is gerot.

Elektriciteit en Gas
Bekijk of stopcontacten goed vastzitten en of de schakelaars goed werken.
Kijk of de kabels netjes zijn, of de koppelingen er goed uitzien, of de boel vast zit etc. Let op het gebruik van isolatieband en ducktape. Dit zijn lapmiddelen en wijzen op onverantwoordelijk gebruik.
Controleer de gasleidingen, de drukregelaar etc. Dit zijn overigens zaken die bij een keuring worden meegenomen. Maar zelf kun je al veel zien.
Controleer in ieder geval de gasslang op barsen etc. Op de oranje slang staat tegenwoordig in jaartal aangegeven wanneer deze uiterlijk vervangen moet worden. (dit is na 5 jaar) Dan moet u wel de slang regelmatig controleren op scheurtjes en als die er zijn dient u de slang eerder te vervangen. Sommigen adviseren de slang na 3 jaar te vervangen omdat mensen vaak vergeten hem te controleren. Het kost een habbekrats en u bent veilig voor barsten en scheuren als u hem wat eerder vervangt dan nodig.
Verder word geadviseerd de drukregelaar na 5 jaar te vervangen. Het probleem is dat het membraam kan verdrogen en scheuren.

Techiek:
Je kunt aan de buitenkant en door goed kijken heel veel zien maar niet alles. Zaken zoals remmen, remblokjes, de stabilisator, de mover maar ook gasvoorzieningen, waterleidingen en dingen zoals de boiler en de verwarming kun je eigenlijk alleen maar zien als je op pad gaat.
Bij een aankoopkeuring van bijvoorbeeld de BOVAG kun je dit soort dingen laten controleren. Zij weten alles van de techniek en hebben meer ervaring dan wie dan ook. Ben je zelf geen technicus laat dan zo’n keuring uitvoeren.
Zorg dat je minimaal een jaar garantie krijgt. Laat deze garantie pas ingaan als je de caravan krijgt (en niet op de aankoopdatum, daar kan zomaar een maandje of twee over heen gaan)
Maak een proefritje en kijk of hij goed remt, of de handrem het doet en controleer de verlichting

Overigen:
Check, voor zover mogelijk, het chassisnummer en het kenteken bij de RDW
Vraag of er gegevens zijn van onderhoud en check-ups
Laat een aankoopkeuring doen, bij voorkeur door een BOVAG bedrijf. Als een verkoper dit niet wil is dat (wat mij betreft) verdacht.
Zorg dat de krik die je bij je hebt geschikt is om een caravan op te krikken. Handig als de caravan een lekke band heeft. Hou de caravan aangekoppeld als je de krik er onder zet. Hij kan zomaar van de krik afrijden. De handrem er op zetten is niet genoeg.

Schroom niet om met de checklist caravan kopen in de hand eens te gaan kijken bij een grote dealer en een beetje te oefenen met die lijst. Toen ik dat deed pakte het onverwachts uit: ik kocht de caravan want op alle punten was het voldoende en de prijs was ook nog goed. Maar ook al loopt het niet zo dan heb je in ieder geval een keer geoefend met de checklist caravan kopen.